高速拖车价格调整后相比之前是增加还是降低了？

高速拖车价格调整后相比之前是增是减不能一概而论，受到地区、车型、事故类型等多种因素影响。以四川省为例，一类车新规起步里程从 5 公里变为 10 公里，基价从 200 元涨至 380 元，短途看费用有所增加，但覆盖里程翻倍；长途时与老标准差距缩小且每公里加价少 2 元。不同地区收费标准不同，多种因素交织，导致价格有升有降 。

在山西省，拖车服务严格按作业里程计费，不同事故类型车型的基价和加价标准都有所不同。一类车至五类车辆有着不同的基价标准，范围在 360—1500 元/次（含 10 公里以内空驶费、拖行费），超出 10 公里后，每公里加收的空驶费在 5—13 元，拖行费在 15—50 元。与过去相比，若车辆处于 10 公里内，只要基价较以往无大幅提升，费用可能持平或降低；可一旦超出 10 公里，新的加价标准则让费用有了不同走向，可能增加也可能减少，得看具体的车型和里程数 。

还有一些地区，基本服务费用每趟 400 元，含 10 公里内费用，超 10 公里每公里加收 5 元。而此前或许是按不同的里程段和收费标准来执行，这样对比下来，对于行驶里程较短的车辆，新价格可能会有所降低；对于长途拖车的车辆，费用则需要根据之前的标准具体核算才能明确增减 。

此外，特殊时段如大雾时段收费可能上浮 20%，这无疑会使在该时段拖车的费用增加，不过这是在特殊情况下的价格变动。吊车服务方面，基础费用由以前的 4 小时以内调整为 6 小时以内一次性收费，超过 6 小时加收吊装费，对于使用吊车时间较短的车辆来说，费用可能降低，而使用时间长的则可能增加 。

总之，高速拖车价格调整后，因为多种因素的影响，在不同地区、不同车型、不同事故情况以及不同时段下，费用呈现出不同的变化，有加有减，难以简单判定是增加还是降低 。