在多车事故中如何进行责任划分

在多车事故中，责任划分主要由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对事故所起的作用以及过错的严重程度来确定。

具体来说：

- 一方过错导致事故，承担全部责任。

- 两方或以上有过错，根据行为作用及过错程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

- 各方均无过错，属交通意外事故，各方均无责任。

- 一方故意造成事故，他方无责任。比如在案例中，像余某与小货车司机共同造成袁某死亡，二人应承担连带责任。

若损失超出交强险责任限额之和，由各自保险公司在限额内赔偿，不足部分按事故责任划分赔偿。

多车相撞事故责任形态多样，比如一个主责、两个次责，一个主责、一个次责、一个无责等。

责任比例确定有不同模式：

- 普通形态责任比例容易确定，按传统比例认定。

- 特殊形态，比如有三个及以上“有责”主体时，可由法院综合考虑侵权原因、过错程度等依法酌定，像案例中丙过错大承担 60%责任，甲和丁承担次要责任但因过错程度不同分别承担 25%和 15%。

- 还可用事故比例基数确定法，先确定责任比例基数，再算出最终责任比例，相对公平合理。

多车相撞责任比例确定主要对交强险赔偿限额以外的损失赔偿有意义。

若交强险能覆盖全部损失，可不划分责任比例。

若不属于同一次事故，需按每次事故责任主体分别考量。

总之，多车事故责任划分需综合各种因素，确保公平公正。