车用尿素对柴油车和汽油车作用一样吗？

车用尿素对柴油车和汽油车作用不一样，柴油车需要车用尿素净化尾气，汽油车则不需要。柴油发动机工作时会产生大量氮氧化物，车用尿素通过 SCR 系统将其转化为氮气和水，大幅减少尾气排放，同时优化发动机性能、降低油耗。而汽油发动机燃烧较充分稳定，产生污染物少，自身配备的三元催化器等装置足以使排放达标，无需车用尿素辅助。

这背后的原因，与两者发动机的工作原理和内部构造差异密切相关。柴油发动机是利用压缩过程中的高温和高压实现自然点火，这种工作方式虽然能让柴油发动机拥有扭矩优势，适合大型货车和客车等车型，且燃油经济性更佳，但排放的污染物质较多。所以，必须借助尿素来中和排放物，以此符合严格的排放法规要求。

汽油发动机采用的是混合压缩原理，依靠火花塞点燃汽油，并且安装了三元催化器。这一装置能够分解部分废气，使得汽油发动机尾气污染相对较少，在三元催化器等尾气净化装置的协同作用下，汽油车排放能够轻松达标，自然也就不需要添加车用尿素。

此外，从化学性质看，尿素含氮量高，在高温下分解成的氨气可作为还原剂，降低柴油车尾气污染浓度。不过柴油车添加尿素也并非越多越好，过多添加会降低动力、增加发动机损耗。而汽油车因自身的特性，完全不存在这方面的考量。

综上所述，车用尿素对于柴油车而言是尾气净化以及优化性能必不可少的“伙伴”，但对于汽油车来说则毫无用武之地。正是由于柴油车和汽油车在发动机原理、尾气成分以及自身净化装置等方面的不同，造就了车用尿素对它们截然不同的作用表现 。