自动变速箱总成由哪些主要部件构成？

自动变速箱总成主要由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统、液压操纵系统、离合器、电子控制系统、油泵、油滤以及散热器等部件构成。其中，液力变扭器实现柔性动力传递，行星齿轮负责挡位变换。液压系统精确控制部件运作，离合器控制动力通断。电子系统依据参数判断换挡，油泵输送、油滤过滤变速器油，散热器冷却油温。这些部件协同合作，让驾驶更轻松。

液力变扭器是自动变速箱中极为关键的存在，它以液体作为工作介质，拥有封闭的工作腔 。在这个腔内，液体于泵轮、涡轮和导向轮之间循环流动，从而巧妙地实现能量传递。在一定范围内，它能够自动且无级地改变转矩比和传动比，就像一个缓冲垫，有效减轻发动机和传动系统之间的冲击，让动力传递更为柔和。

行星齿轮变速系统多数采用行星齿轮机构，少数会用到固定轴线式齿轮机构。它主要由太阳齿轮、行星齿轮、行星架和齿圈组成，通过这些部件的不同组合方式，能实现多个挡位的灵活变换，不管是车辆的起步、加速，还是爬坡、巡航等各种行驶状态，它都能完美适配。

液压操纵系统则像是自动变速箱的“幕后指挥官”。液压油在其中发挥着关键作用，它推动各种离合器和制动器运作，进而实现自动换挡的精准控制。而且，它还肩负着保证变速箱润滑、散热和冷却的重任，确保整个系统能在适宜的温度和良好的工况下稳定运行。

电子控制系统犹如变速箱的“智慧大脑”。传感器会实时监测车速、发动机负荷等众多参数，并将这些信息传递给电子控制单元。电子控制单元依据这些信号，准确判断是否需要换挡，从而实现智能化的换挡操作。

油泵则如同勤劳的“搬运工”，负责源源不断地输送自动变速器油，为整个系统提供必要的动力支持；油滤像是严格的“质检员”，细致地过滤掉油中的杂质；散热器则如同贴心的“冷却师”，及时对自动变速器油进行冷却，防止油温过高影响系统性能。

总之，自动变速箱总成的这些部件各自承担着独特的使命，它们相互协作、相辅相成，共同保障了自动变速箱的高效运转，为驾驶者带来舒适便捷的驾驶体验。