深蓝 S7 前驱和后驱在加速表现上的差异

深蓝 S7 的前驱和后驱在加速表现上有明显差异。

后驱的深蓝 S7 在加速时具有一定优势。因为车辆起步和加速时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力大大增强。

而且，深蓝 S7 采用短前后悬、低车身、大轮毂的设计，这使得车辆更易操控。短前后悬让重量向质心集中，车轮离四角更近；低车身降低质心，提升操控稳定性；大轮毂增加接触地面面积，增强抓地力。

在实际试驾中，深蓝 S7 增程版零百加速最低 7.6 秒，纯电版最低 6.7 秒。相比之下，零跑 C11 与深蓝 S7 尺寸、重量相近，但零跑 C11 搭载的电机最大功率为 200kW，0-100km/h 加速时间是 9 秒，匮电油耗为 6.8L/100km，而深蓝 S7 增程版的电机功率 175kW，加速时间 7.6 秒，匮电油耗 5.7L/100km，这主要是因为深蓝 S7 搭载的 EPA1 全电数字平台和高热效率的原力增程系统更出色。

深蓝 S7 风阻系数 0.258Cd，还有智慧能量管理系统，动力回收精准，能效水平一流。

在驾驶模式上，运动模式轻踩油门就有推背感，舒适模式深踩油门推背感明显，经济模式中规中矩。

总之，深蓝 S7 后驱在加速表现上较为出色，兼具能效和动力优势。

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