汽车老是没电，如何判断是电池问题还是其他故障？

汽车老是没电，可从启动声音、电瓶外观、电气设备状态、发电机及电路等多方面判断是电池问题还是其他故障。启动时，起动机旋转无力、声音小，可能电瓶亏电；外观鼓包、漏液，大概率是电瓶老化。若电气设备未关闭耗电过多，也会致使电瓶没电。检测发电机和电路时，可在发动机怠速运转时拆掉电瓶负极接线柱，结合万用表测量电压来判断。综合这些方法，能较为准确地找到问题所在 。

听启动声音是判断的重要一环。正常启动时，起动机“咔咔”作响，声音响亮干脆。要是电瓶亏电，起动机旋转就会变得绵软无力，速度缓慢，声音微弱好似有气无力。若启动时仅听到“啪”的一声后便没了动静，或者毫无声音，同时仪表和大灯随即黯淡下去，基本能判定电瓶严重亏电。但要是打火时发动机运转声音正常，只是车辆无法启动，那就不是电瓶亏电的问题了。

查看电瓶外观也不容忽视。倘若汽车使用年限已久，电瓶外观出现鼓包、漏液的情况，大概率是电瓶自身老化损坏。还能检查电瓶观察口，若电解液颜色浑浊或异常，或许意味着电瓶亏电，甚至得更换电瓶。

电气设备状态也会影响电瓶电量。熄火后长时间使用车内设备，或是停车后忘记关闭车灯等，都会让电气设备过度耗电，致使电瓶没电。像 GPS、防盗器接线错误或搭铁不良，保险盒及相连线束插头问题，同样可能消耗电量。

检测发电机和电路时，启动发动机并让其怠速稳定运转，拆掉电瓶负极接线柱。若发动机熄火，表明发电机存在故障；若发动机未熄火，用万用表测量发电机电压，高于 13V 且电瓶故障灯熄灭，基本可确定是电瓶问题；电压低于 12.5V 且故障灯亮起，则说明是发电机故障。若怀疑电路断路，可用万用表的欧姆档测量。

总之，汽车老是没电，判断原因不能只看单一因素，要综合启动声音、电瓶外观、电气设备状态、发电机及电路等多方面情况，全面细致地排查，才能准确找出问题根源，进而采取有效措施解决问题。