为什么有人说搭电必须用着车，有人说不用？

有人说搭电必须用着车，有人说不用，这是因为不同的电池亏电情况对搭电有着不同要求。一般轻微电池亏电、临时启动，不需要启动施救车辆；但当电池电量过低、电池损坏，或受寒冷冬季等环境因素影响时，启动施救车辆能为故障车辆提供电力支持。搭电是否需启动施救车辆取决于具体情况，若不确定或遇特殊情况，最好寻求专业人士帮助，确保安全操作。

在轻微电池亏电或者临时启动的状况下，故障车辆自身的电池还有一定电量储备，即便施救车辆不启动，通过跨接电缆连接两车电池，故障车辆也有足够能量尝试启动。这就好比一个人虽然有点累，但自身还有余力完成一些简单动作，不需要额外助力也能勉强行动。此时不启动施救车辆，能简化操作流程，减少不必要的麻烦。

然而，当电池电量过低、电池损坏，又或者处于寒冷冬季等特殊环境时，情况就大不一样了。低温环境会使电池的活性降低，电量输出能力减弱；电池电量过低或损坏时，其储存和释放电能的能力也大打折扣。这时候，启动施救车辆就显得尤为关键。施救车辆启动后，发电机开始工作，产生的电流通过跨接电缆传输到故障车辆的电池，就如同给故障车辆的电池注入一股强大的能量，为其启动提供充足的电力保障。

总之，汽车搭电时是否启动施救车辆，要依据故障车辆电池的实际亏电状况和具体的环境因素来判断。无论是哪种情况，都要严格按照正确的搭电步骤操作，确保正负极连接正确，避免出现触电等危险情况。在不确定如何操作时，向专业人士求助是明智之举，以保障搭电过程安全、顺利地进行。