汽车局部做漆和全车做漆在工艺上有什么不同？

汽车局部做漆和全车做漆在工艺上存在诸多不同。喷涂范围上，全车做漆覆盖整个整形部分，局部做漆仅针对受损区域；调漆方面，全车做漆要求颜色匹配度高达 95%，局部做漆八五成相似即可。喷漆环节，局部做漆对师傅技术要求极高，需处理新旧漆面衔接，全车做漆注重整体均匀喷涂。抛光时，局部做漆要精细处理接口印，全车做漆主要是抛掉尘点。这些差异让两者各有适用场景。

在附着力与光泽度方面，全车做漆由于是对整个车身进行喷涂，涂层相对较厚，因此附着力更强，光泽也更加明亮且均匀，就像是给车身穿上了一件光滑、闪亮的新衣。而局部做漆相对来说涂层较薄，附着力和光泽度在一定程度上会稍弱一些，不过在处理得当的情况下，也能有不错的呈现。

成本也是工艺差异的一个体现。全车做漆需要更多的材料，人工投入也更大，从打磨去旧漆到整体的喷漆、抛光等一系列工序，都需要耗费大量的时间和精力，所以价格更高。而局部做漆作业范围小，材料和人工成本都相应降低，价格也就更为亲民。

使用寿命上，全车做漆能让车辆经受更长时间的风吹雨打和日常磨损，因为其整体的保护更加全面。局部做漆由于只是针对受损区域修复，相对来说使用寿命会短一些，尤其是在与原漆的结合处，随着时间推移，可能会出现一些细微问题。

总之，汽车局部做漆和全车做漆工艺不同，各有优劣。局部做漆适合小面积轻微损伤，成本低、速度快，但可能存在一些细微瑕疵；全车做漆适合大面积受损情况，视觉效果更美观，漆面牢固程度更高，但成本高、施工复杂。车主可根据车辆实际受损状况和自身需求合理选择。