奇瑞上市终获批，海外内销双突破

历经多年拼搏，奇瑞终于迎来重大里程碑——成功通过港交所聆讯，距离上市仅一步之遥。这一消息对于长期关注奇瑞发展的人而言，无疑是一场迟到的“盛宴”。

回首往昔，1997 年 3 月安徽汽车零部件有限公司（奇瑞前身）成立，1999 年 5 月第一台发动机下线，同年 12 月第一辆轿车（风云）下线。2001 年，奇瑞将 20%的股权（估值 3.5 亿）无偿划转给上汽集团，更名为“上汽奇瑞”，后又在 2003 年与上汽分道扬镳。此后，奇瑞在市场中摸爬滚打，2007 年成为累计销量突破 100 万辆的第一家自主品牌。

近年来，奇瑞的发展更是可圈可点。从营收和利润来看，过去三年营收从 926 亿翻到 2699 亿，净利润翻了近 3 倍。2025 年 Q1 营收飙到 682 亿，利润 47 亿。海外市场上，奇瑞的表现堪称惊艳。其乘用车出口量连续 22 年居中国自主品牌第一，2025 年出口数量达 114 万辆，出口销售国家数量多达 80 多个。2023 年海外销售收入 745.3 亿、占乘用车收入的 49.3%，2024 年海外销售收入 978.7 亿、占乘用车收入的 39.7%，2025 年 Q1 来自俄罗斯的收入约为 67 亿、占奇瑞乘用车总收入的 10.9%，欧洲（不含俄罗斯）销售收入约 37 亿，占奇瑞海外收入的 15%。

在新能源领域，奇瑞也在加速布局。2022 年纯电动车销售收入 109.5 亿、占新能源车的 89.4%，到 2023 年纯电动车销售收入骤降 52.7%，插电/增程销售收入暴涨 110%、占新能源车的 34.5%。2024 年纯电动车销售收入增长 355.5%，插电/增程销售收入暴涨 1195%，占新能源车 59.9%。2025 年 Q1 纯电车、插电/增程销售收入比约为 4：6。同时，奇瑞还明确了固态电池量产时间表：2026 年上车，2027 年批量生产，纯电续航目标 1500 公里。

此次成功通过聆讯，不仅是对奇瑞过往努力的肯定，更将为其未来发展注入强大动力。上市后，奇瑞有望获得更多资金支持，在全球化和智能化竞争中抢占先机，书写更加辉煌的篇章。