48%热效率！奇瑞鲲鹏天擎发动机点火

9月13日，在奇瑞龙山试验中心动力总成试验室内，一场备受瞩目的发动机点火仪式成功举行，主角正是拥有48%热效率的鲲鹏天擎发动机。这一成果标志着中国汽车动力技术迈向全球领先地位，奇瑞汽车副总裁古春山与首席动力总成技术专家张志福共同见证了这一里程碑时刻。

发动机作为混动汽车的核心，其技术水平决定了动力系统的性能上限，而热效率则是衡量发动机的关键指标。当前，市场主流发动机热效率大多处于38%到45%的范围，提升1%都面临巨大困难。然而，奇瑞凭借多项颠覆性技术创新，成功实现了48%的热效率突破。

这些创新技术包括26:1的超高膨胀比、双曲三联动机构、35%的EGR率以及绝热涂层技术等。它们共同作用，构建了汽油机热效率的新标杆，使未来混动车型油耗有望进入“1时代”，在成本与续航方面与纯电车型展开直接竞争。

奇瑞在混合动力技术领域的探索由来已久，自1999年首台自主发动机诞生，历经二十多年不断研发，已形成全球研发网络，并构建了创新生态。今年4月发布的混动技术开源计划，更是开创了中国车企技术普惠的先河。

长期以来，奇瑞坚持每年投入营收的5%-7%用于研发，累计11次荣获“中国心”十佳发动机称号。鲲鹏天擎发动机的诞生，正是这种技术积累的延续。

在市场应用方面，该发动机将全面应用于奇瑞HEV、PHEV及REEV三大平台产品。8月数据显示，奇瑞新能源车型销量同比增长53.1%，混动车型表现突出。作为连续22年的乘用车出口冠军，奇瑞全球用户已突破1700万，产品覆盖120个国家和地区，为新技术的全球化推广奠定了坚实基础。

鲲鹏天擎发动机的成功点火，不仅将降低用户出行成本，还为内燃机技术开拓了新空间，重塑了全球混动市场的竞争格局。