9月15日佑驾创新发布两款无人物流车

9月15日，在深圳的新品发布会上，佑驾创新（02431.HK）正式推出旗下无人物流品牌“小竹无人车”，并带来两款核心车型T5与T8，以“发布即交付”的姿态强势进军无人物流领域。

佑驾创新作为智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，已构建L1至L4级全维度智驾能力。截至2025年6月底，与42家车企达成量产合作，相关车型出口海外，为此次无人物流业务奠定基础。

此次推出的T5与T8车型，各有优势，精准覆盖不同物流场景。T5聚焦中小运量场景，货箱容积5.5立方米，最大载重1000千克，最高续航180千米，主要服务快递城配、商超零售、生鲜配送等高频民生物流场景。T8针对大运量运输，拥有8.5立方米超大货箱容积，最大载重1700千克，最高续航达240千米，适用于城配干线、工业物流、耐用仓配等专业物流场景。

在安全与技术方面，小竹无人车采用多传感融合方案，配备3颗激光雷达与11颗摄像头，构建360°无盲区感知视角，可精准识别复杂路况。同时，T5与T8的智驾系统均采用全车规级配置，保障车辆长期运营的稳定性与耐用性，为物流运输安全提供双重保障。

值得一提的是，发布会前小竹无人车已获行业认可。9月3日，佑驾创新就与深圳邮政、东部公交达成战略合作，围绕多方向推进合作，提升物流效率与公共资源利用率。发布会现场，佑驾创新公布首批无人车下线情况，并向合作伙伴交付。

从技术布局看，小竹无人车并非孤立尝试。佑驾创新基于L1—L4级技术搭建了完整产品矩阵，具备快速迭代能力。2025年半年报显示，其iRobo业务上半年营收突破千万元；旗下L4级无人小巴今年2月在苏州商业化落地，已交付至多个省市，累计拿下10余个项目，9月初还中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目。

佑驾创新创始人兼董事长刘国清希望以自动驾驶破局者身份，让先进L4技术在更多场景为用户创造价值。未来，小竹无人车有望凭借自身优势，在无人物流领域开拓出一片广阔天地，为行业发展带来新的变革 。