夏季行车时发动机容易过热，该怎么处理？

夏季行车发动机容易过热，处理办法如下：

检查保养发动机冷却系统：

查看节温器工作状况，确保其良好，防止冷却液温度异常，以防爆缸；

清除水套内水垢，避免影响散热；

检查并加注同品牌的防冻冷却液，使用前彻底清洗冷却系，选择质量好、腐蚀性低的冷却液。

行车中遇到“开锅”：

不要立即加水，打开发动机盖，待温度下降不再沸腾时，用湿毛巾垫着先拧开散热器加水盖一档放水蒸气，稍等片刻再全部打开，同时避开加水口上方；

不要立即熄火，避免机件膨胀、软金属脱落或粘缸。

日常检查：

发现温度过高或温度指示器亮，应停车检查水箱冷却水是否正常、有无渗漏。若外观无异常，先补充冷却水再行驶。若行驶一段距离后仍温度过高且冷却水大幅减少，可能是气缸体有砂眼或穿孔，需及时修复。

判断故障：

通过触摸上水管与下水管温度，温差大可能是节温器不工作。途中无法购到配件可拆除节温器应急，到达后及时更换。

排除冷却系统中的空气：

让发动机高速运转，轻轻拧开水箱盖放气，直至气体放完，然后补充冷却水。

清洗散热器：

车辆长时间在泥路或泥泞道路行驶，污垢会影响散热，可先用压缩空气吹再用水管冲洗。

特殊情况：

若冷却液指示灯亮起但散热器未“开锅”，且手摸不太烫，可能是冷却液传感器等故障，可行驶到修理厂；

若有“开锅”现象必须立即停车。处理“开锅”可怠速运转，慢慢给散热器浇水，消失后熄火休息半小时，检查冷却液数量，低于下刻度线可添加纯净水，注意打开散热器盖前要用湿毛巾盖住并慢慢拧松。大多数情况冷却液不缺，继续行驶发动机温度能保持正常，若仍“开锅”应就近维修。

还要注意停车不要立即熄火，保持怠速散热，不尝试打开散热器盖，观察散热风扇运转，检查是否有冷却液泄漏，及时堵漏并加注冷却液。