汽车门把手国标征求意见：禁全隐藏式设计

9月24日，工信部网站消息传来，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会，开展了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单的制修订，目前已形成征求意见稿，并向社会各界公开征求意见，截止日期为2025年11月22日。

事实上，早在2024年7月，标准起草组就已开展前期预研工作，并在2024年9月至2025年9月期间，九次召开工作会议。此次制定标准，旨在应对电动隐藏式车门把手新技术带来的新安全需求，规范并提升车门把手安全性。

隐藏式门把手在近年汽车市场中越发常见，今年4月中国汽车市场销量排名前100名的新能源车型里，其搭载率约60%。然而，它也带来了诸多安全隐患。因断电失效、识别操作难、控制逻辑潜在风险等问题，在汽车碰撞、起火等事故中，隐藏式门把手常常无法正常开启，增加了逃生与救援的难度。像去年山西运城一问界M7车辆高速追尾，以及今年小米SU7高速碰撞事故，隐藏式门把手未能打开都成为外界关注焦点。数据显示，2024年因隐藏式门把手夹伤儿童手指的投诉同比增长132%。

为此，征求意见稿明确多项要求。新标准适用于M1类（载客汽车）、N1类（载货汽车）汽车及多用途货车，其他车辆参照执行，围绕“紧急场景下的可操作性”和“日常使用安全性”两大维度展开。每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手，系统设计要满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启。并且，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间。

另外，建议标准实施日期为2027年1月1日。自该日起，新申请型式批准的车型需满足部分要求；到2027年7月1日，新申请型式批准车型要满足全部要求。而已获得型式批准的车型，则需在2028年7月1日满足全部要求。这一系列规定意味着，未来汽车门把手设计将更加注重安全与实用，“全隐藏式”设计或将成为历史，汽车的安全性能也将迈向新高度。