雷军年度演讲：小米汽车双突破亮点多

9月25日，在小米创始人雷军的年度演讲上，近一小时的时间聚焦汽车业务，带来两大惊喜成果——小米汽车浙赛圈速新纪录与高端定制服务，为新能源汽车市场带来新活力。

先看性能突破。小米YU7 Max在浙江国际赛车场以1:43.384的圈速成绩，超越兰博基尼Urus等豪华车型，成为“100万以内最速SUV”，在浙赛所有SUV车型中排第五。测试视频里，车辆在弯道精准走线，出弯加速迅猛，尽显赛道基因。

这一成绩源于强大技术支撑。YU7 Max搭载三电机四驱系统，总功率520kW，自研扭矩矢量控制系统让前后轴扭矩能在0 - 100%动态分配。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆悬架，经1200万公里路测调校，车身扭转刚度达45000N·m/°。而且，测试用的是原厂米其林PS EV轮胎，并非专业半热熔胎，更显车辆性能全面。

再看体验升级方面的高端定制服务。过去两年，小米定制服务历经多次反复取消，经过117轮工艺验证，终于落地。每台定制车耗费时间是量产车型的5倍以上，首期涵盖26种个性选项，有5款外饰全新豪华车漆，比如“紫水晶”车漆，需50小时喷涂打磨、5次人工抛光。轮毂有21英寸，4种配色可选；内饰有4款配色。还有含金量24K的陶瓷车标。

小米在工厂店打造了400余平米的定制服务中心，每月限量40台。定制金额超10万元，支付8万元定金后有90天犹豫期。

小米汽车在交付和市场表现上也可圈可点。7月起交付的YU7，两个月交付量达4万台，18小时锁单量高达24万台。车主中家庭用户占69%，有孩家庭占85%。

小米汽车在技术配置上也亮点十足。小米SU7 Ultra Prototype原型车搭载三电机系统，全车碳纤维覆盖件与固定式赛用大尾翼，最大马力1548PS，在350km/h车速时能产生超车身重量下压力。小米汽车全系标配英伟达Thor芯片与激光雷达，Xiaomi HAD端到端辅助驾驶已升级至1000万Clips版本，误识别率仅为行业平均水平的1/5。澎湃智能座舱秋季大版本实现全车五屏联动，支持车载影像调用与超级任务管理。

从性能到体验，小米汽车在雷军年度演讲中展现出的双重突破，无疑让消费者对其未来充满期待 。