国庆高速服务区，妙招化解充电难题

国庆长假期间，高速出行的新能源车数量大增，高速服务区的充电难题备受关注。不过今年，一系列妙招让充电难题得到了有效化解。

今年国庆假期，新能源车充电情况明显改善。据国家能源局数据，10月1日零时至10月3日18时，全国高速公路充电量达到4380.93万千瓦时，同比增长51.33%，日均充电量是平日的2.54倍。假期首日，全国高速公路充电量达到1748.58万千瓦时，同比增长41.95%，创历史新高。

在过去，春节、国庆、五一长假期间，高速服务区充电桩超负荷运转，充电难题突出。像9月30日至10月1日凌晨，进出北京、杭州、长沙和广深等地高速服务区就出现了排队充电的情况。但如今情况不同了。

为应对充电高峰，各地纷纷施展妙招。一方面增加移动充电桩的投放，缓解充电压力；另一方面加大数字化平台的应用，精准判断不同时间段的充电需求，实现充电设备的灵活调度。

以某服务区为例，一侧充电站有20多个充电桩，在9月30日、10月1日，这里满足了车主的充电需求。有车主在汉中服务区排队充电，仅等待了20多分钟，就充到了90%的电量。而且服务区部分充电桩设置了80% - 90%的充电上限比例，在保障基本电量需求的同时，提高了充电桩的使用效率，减少其他车主等待时间。

此外，出行攻略也能助力化解充电难题。驾驶员在上高速前，可使用网上国网App查找充电站，根据车辆电量情况合理规划补能路线。同时，建议错峰出行，今年国庆中秋长假返程高峰期为10月6日、10月7日，每天10时一直持续到21时是充电需求高峰时段，车主们可以尽量避开。如果遇到充电排队时间长的情况，可选择就近充电，查看下一个服务区充电桩使用情况，或前往对向服务区充电站；也可下高速，选择高速出口附近的公共充电桩；还能咨询服务区工作人员，使用其他应急充电设施。

国家能源局也表示，将持续加强充电设施运行监测调度，提升高速公路服务区充电效率，进一步保障假日新能源汽车出行充电需求。相信随着各方努力，未来高速服务区充电难题将得到更好的解决，电动车主们的出行也会更加便捷。