9月主流合资品牌乘用车零售49万辆

今年9月，主流合资品牌乘用车零售量为49万辆。在车市竞争日益激烈的当下，这一数据反映出该领域的市场动态。

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，虽环比下降2.5个百分点，但同比上升0.5个百分点，且位于荣枯线之上，意味着汽车流通行业景气度有所下滑。

9月的车市环境复杂多变。多地汽车以旧换新补贴政策申领规则调整或门槛收紧，像江苏、贵州、湖南、安徽等地，在一定程度上抑制了短期需求释放。不过，开学季家庭购车需求集中、婚庆及自驾出行需求旺盛，再加上经销商季末冲量促销活动以及地方车展的集客效应，显著提升了订单转化效率。另外，国庆长假临近，部分消费者将购车计划延迟至假期，对9月市场表现产生了一定影响。

整体而言，“金九”成色基本符合预期。地方秋季车展密集举办，各地促消费政策持续发力，带动了9月下半月订单及销量显著提升。本次调查中，54.8%的经销商反馈新车销量未达预期目标，符合或超过预期的经销商占比为45.2%。

从市场各品牌类型表现看，自主品牌发展迅猛，在新能源转型方面成果显著，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等传统车企表现突出，有力推动了自主品牌市场份额增长。而主流合资品牌虽零售量达49万辆，但同比下降6%，不过环比增长4% 。

在9月第3周（9月15日至21日）的国内乘用车品牌终端销量数据中，市场继续保持增长。国内销量前五十乘用车品牌合计终端销量为48.9万辆，环比上周增长12.6%。比亚迪继续领先，大众、丰田等主流合资品牌也在销量榜单上占据一定位置，大众品牌销量突破3万辆，丰田品牌销量也超3万辆。

未来，主流合资品牌需积极应对市场变化，在新能源领域加大研发和市场投入，优化营销策略，以提升市场竞争力，在不断变化的车市中赢得更多份额。