奇瑞技术命名与固态电池规划揭秘

在新能源汽车技术飞速发展的当下，奇瑞的技术命名与固态电池规划备受瞩目。

在 2025 奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车成为焦点，展出了全固态电池模组。这一成果采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等先进技术，电芯能量密度竟高达 600Wh/kg，装车后电动车整车续航里程将提升到 1200 - 1300 公里，令人惊叹。

回溯过往，早在 2024 奇瑞全新创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华就透露了固态电池的研发计划。当时提出 2026 年固态电池将投入定向运营，2027 年将批量上市，届时纯电动汽车续航将突破 1500 公里。此次在创新大会上，虽时间规划基本延续，但又有新的细化，2027 年将进行首批装车验证，完成实车搭载与性能测试，为量产落地筑牢根基。

奇瑞选择的硫化物技术路线，对生产工艺要求极为苛刻。不过，奇瑞凭借自身强大的技术研发实力，在这条充满挑战的道路上稳步前行，实现了固态电池全产业链技术突破，其展示的犀牛 S 全固态电池模组便是最好的证明。

从能量密度来看，奇瑞的固态电池有着卓越表现，能达到 400 瓦时每公斤甚至 600 瓦时，这无疑为新能源汽车的发展注入了强大动力，续航能力的大幅提升将有效解决消费者的里程焦虑问题。

在市场布局方面，奇瑞也有着清晰的规划。今年奇瑞国内销量占比 53 - 55%，海外销量占比 45 - 48% ，目标是长期保持国内外市场销量五五开。这一目标体现了奇瑞的全球视野和野心，通过技术创新推动产品升级，进而拓展国内外市场。

如今，固态电池作为下一代动力电池的核心方向，凭借高能量密度、本质安全性和超长循环寿命等优势，正加速替代传统锂离子电池。全球头部企业普遍规划于 2027 年实现全固态电池小规模量产，2030 年进入规模化应用阶段。奇瑞在这场激烈的技术竞赛中，以其独特的技术命名和清晰的固态电池规划，展现出强大的竞争力，有望在未来新能源汽车市场中占据重要一席之地。