车子烧机油后选择40的机油，是否会对车辆的动力输出产生比原来30机油更大的影响？

车子烧机油后选择 40 的机油，有可能会对车辆动力输出产生比原来 30 机油更大的影响。40 机油的粘度比 30 机油高，高温时保护性能和密封性虽更强，但流动性较弱。这就导致发动机运行时阻力增大，会在一定程度上影响动力输出。不过，车辆动力输出受多种因素影响，烧机油选择 40 机油时，需综合多方面因素来考量对动力的影响 。

首先，车辆本身的状况至关重要。如果车辆老旧，发动机零件磨损较大、缝隙变大，那么从30机油换成40机油，或许对动力输出影响不大。因为此时发动机内部间隙大，原本的30机油难以形成良好的油膜，动力可能已受影响。而40机油黏稠度高，能更好地填充缝隙、形成稳定油膜，虽流动性弱，但可以在一定程度上弥补发动机零件磨损带来的问题，维持动力输出。

其次，驾驶环境也不容忽视。在高温环境下，40机油的油品稳定性更强，能为发动机提供更好的保护。虽然其流动性差，会增加发动机运行阻力，但高温环境可能使发动机工况变差，此时40机油的稳定性反而能保障发动机正常工作，动力输出未必会比使用30机油时降低很多。然而在低温环境中，40机油的流动性劣势会更加凸显，发动机阻力明显增大，动力输出可能就会受到较大影响。

此外，不同车型对机油的适应性也有所不同。一些德国车推荐高粘度机油，它们的发动机设计或许更适合40机油，更换后动力输出可能变化不大；而日系、韩系车多推荐低粘度机油，若这类车在烧机油后使用40机油，可能就会对动力输出产生较为明显的影响。

总之，车子烧机油后选择40机油对动力输出的影响并非绝对。要综合车辆自身状况、驾驶环境以及车型特点等多方面因素判断。在机油选择上，建议参考车辆保养手册，必要时咨询专业人士，以确保发动机能良好运行 。