125摩托车磁电机输出电压过低该如何解决？

125 摩托车磁电机输出电压过低，可从检查电池、线路、发电机等多方面着手解决。电池若老化、损坏或电量不足会影响电压，需更换或充电；线路连接不牢固或有破损也会导致问题出现，要确保其稳固无损；发电机负载过大时，减少不必要电器设备；调节器、磁电机故障可调整或更换；火花塞有问题也会影响，需检查更换。此外，还可参考磁电机输出电压的测量方式判断。

对于磁电机输出电压的测量，因照明类型而存在差异。要是你的爱车属于直流照明（即不起动发动机大灯就能亮的），那就测量磁电机照明充电线圈的两条输出线，也就是黄线和白线间的交流电压，注意不要测量它们与搭铁（绿线）间的电压。在关灯、加大油门到 5000 转左右时，电压应达到 50 伏以上。要是交流照明的车（需起动发动机大灯才能亮的），则测量黄线、白线和搭铁（绿线）间的交流电压，同样在上述操作下，电压应达到 20 多伏。按照这种方式重新测量，就能判断电压是否正常 。

另外，摘掉电瓶启动，检测发电机输出电压，其应高于电瓶电压，若电压不够则需检修电机，必要时更换。当确定蓄电池没问题时，若经常短途行驶、频繁启动，可能导致稳压器输出电压偏低。若是 5 线稳压器，可将黑色线裁断，接入任意 1N400 系列整流管，正极朝向稳压器，负极朝向电路。同时，不要忽视检查电池是否老化、发电机皮带是否松动，清理或调整发电机的磁电机和整流器。若自己不确定如何操作，找专业人士检查线路是否短路或接触不良。

总之，125 摩托车磁电机输出电压过低是一个需要细致排查的问题。从电池到线路，从发电机到调节器等，每一个环节都可能影响电压输出。通过上述多种方式的综合检查与处理，便能有效解决磁电机输出电压过低的问题，让摩托车恢复正常的运行状态，为你的骑行之旅提供可靠保障。