按照2020四轮电动车新国标标准，车辆的电池有什么要求？

按照 2020 四轮电动车新国标标准，车辆电池要求只能用锂电池，能量密度达到 120WH/KG，续航达 100 公里以上，且碰撞热失控前五分钟内不起火不爆炸，标称电压不超过 48 伏。新国标对电池类型做出明确限制，淘汰能量密度不达标的铅酸电池，选用更高效的锂电池。对续航的规定提升了车辆实用性，碰撞要求保障了安全，电压限制也从多方面规范了四轮电动车的使用。

首先，锂电池成为唯一符合标准的电池类型，是因为其具备诸多优势。铅酸蓄电池最大能量密度只有70wh/kg，无法满足新国标中120WH/KG的能量密度要求。而锂电池能量密度高，能够在有限的空间内储存更多能量，为车辆提供更强劲持久的动力支持，这无疑推动了四轮电动车技术的升级发展。

续航里程达到100公里以上的要求，极大地提升了四轮电动车的使用场景和实用性。以往，续航不足常常成为用户出行的困扰，新国标促使厂商致力于研发更高效的电池技术和能量管理系统，让消费者在出行时无需频繁担忧电量问题，能够更自由地规划行程。

碰撞热失控前五分钟内不起火不爆炸这一安全要求，是对驾乘人员生命安全的重要保障。在遭遇意外碰撞时，电池的稳定性至关重要。这一规定促使企业在电池设计、制造工艺以及安全防护等方面加大投入，确保在极端情况下，电池也能保持相对稳定，减少安全隐患。

标称电压不超过48伏的规定，从多方面规范了四轮电动车的使用。较低的电压能降低电路故障引发的风险，保障车辆电气系统的稳定运行。同时，也在一定程度上规范了整个行业的标准，使得不同品牌的产品在电气安全方面达到统一的水准。

总之，2020四轮电动车新国标对电池的一系列要求，是从技术、实用、安全等多个维度出发，旨在推动四轮电动车行业更加规范、健康、可持续地发展，为消费者带来更优质、安全的产品。