发动机烧机油是什么原因造成的？气门油封老化对烧机油有影响吗？

发动机烧机油是由多种原因造成的，气门油封老化会对烧机油产生影响。发动机内部的活塞环、气门油封等部件出现问题，机油选用不当，发动机保养维护不佳等多种因素，都可能共同作用导致烧机油。气门油封老化后无法良好密封，机油会顺着气门导管流入燃烧室造成烧机油。此外，活塞环磨损、空气滤清器堵塞等也都是引发烧机油的因素 。

活塞环磨损或损坏，其密封性能便会大幅下降。要知道，活塞环的关键作用就是阻止机油进入燃烧室，当它出现问题，机油就会轻易穿过活塞环与气缸壁的间隙，进入燃烧室参与燃烧，从而导致烧机油现象的出现。

空气滤清器堵塞也是不容忽视的一点。空气滤清器的主要功能是过滤进入发动机的空气，若其堵塞，进入发动机的空气量就会减少。这会使发动机的燃烧过程不充分，不仅会影响动力输出，还会导致发动机内部的工作环境恶化，增加各部件的磨损，进而影响机油的正常使用，最终引发烧机油。

冷却系统故障同样可能引发烧机油。冷却系统对发动机起着至关重要的冷却作用，若冷却系统出现故障，比如冷却液泄漏、水泵损坏等，发动机的工作温度就会过高。高温环境会使机油的粘度降低，润滑性能变差，加速机油的消耗，同时也会加剧发动机内部零部件的磨损，为烧机油埋下隐患。

机油选用不当，比如机油的标号不适合车辆发动机，或者机油质量不佳，无法为发动机提供良好的润滑和保护，也会导致发动机内部部件磨损加剧，从而引发烧机油。而发动机保养维护不佳，长期不更换机油、机滤等，会使机油中的杂质增多，性能下降，进一步影响发动机的正常运转，导致烧机油现象出现。

总之，发动机烧机油是一个复杂的问题，涉及多个方面的因素。气门油封老化只是其中之一，活塞环、空气滤清器、冷却系统、机油选用以及发动机保养维护等方面，任何一个环节出现问题，都可能导致烧机油现象的发生。