发动机烧机油是什么原因造成的？涡轮增压故障会引发烧机油现象吗？

发动机烧机油是由多种原因造成的，涡轮增压故障会引发烧机油现象。常见原因包含部件老化磨损，像气门油封老化、活塞环磨损等，会导致机油进入燃烧室；使用劣质机油、添加不当也会造成烧机油；发动机长时间高速运转，工况不良同样可能引发该问题。而涡轮增压故障，如密封件损坏、磨损，会使机油泄漏并被吸入燃烧室，最终导致烧机油。

气门油封老化是一个不可忽视的因素。随着车辆使用年限的增加，气门油封会逐渐失去弹性和密封性。一旦油封老化，机油就如同脱缰的野马，顺着气门导管渗入燃烧室，从而出现烧机油的情况。

活塞环方面的问题也较为普遍。活塞环如果出现卡滞或磨损，其弹性会减弱，密封性能大打折扣。燃油品质不佳、保养不及时等因素，都可能让活塞环出现卡滞。当活塞环无法紧密贴合气缸壁时，机油就有机可乘，轻松进入燃烧室参与燃烧。

废气阀（PCV阀）损坏同样会引发烧机油现象。废气阀的作用是使油气分离，如果它出现故障，油气分离就会异常，导致机油随着废气一同进入进气道，最终进入燃烧室，烧机油问题也就接踵而至。

另外，发动机内部机械的磨损，例如缸壁或气缸的磨损，会使活塞与缸壁的间隙增大。间隙过大，机油就会更容易窜入燃烧室，造成烧机油。

至于涡轮增压故障引发烧机油，是因为涡轮增压器工作时承受着高温高压。一旦其内部密封件出现磨损或损坏，机油就会泄漏，进而被吸入燃烧室。像机油品质不达标或者冷却系统效能下降，都可能导致涡轮高温磨损，最终引发烧机油。

总之，发动机烧机油是一个复杂的问题，涉及多个部件和多种因素。无论是部件老化磨损、机油问题，还是涡轮增压故障等，都可能成为烧机油的导火索。车主需要定期对车辆进行保养和检查，及时发现并解决潜在问题，以减少烧机油情况的发生 。