高速时烧机油低速不烧，会不会是曲轴箱通风系统有问题？

高速时烧机油低速不烧，有可能是曲轴箱通风系统有问题。曲轴箱通风系统若出现故障，比如通风阀损坏或通风口堵塞，会致使发动机长时间运行时曲轴箱内机油压力上升。高速行驶时，这种压力变化更为明显，就容易引发机油异常消耗。不过，这并非唯一原因，活塞环磨损、气门油封老化、机油品质等也可能导致此类现象 ，具体还需全面检查分析。

活塞环的状况对烧机油现象影响显著。当活塞环出现磨损、堵塞或卡滞问题时，其密封性能会大打折扣。在高速行驶状态下，发动机的运转速度加快，活塞环无法良好地密封，参与燃烧的机油量便会增多。而且气门油封老化同样不可忽视，高速时气门运动的撑开框量增大，这就使得机油更容易回流并参与燃烧过程。

机油本身的品质与粘度也和烧机油紧密相关。若机油品质不佳或粘度不匹配，会让发动机内的各个部件磨损加剧，密封性能也会随之失效。高速运转时，这种负面影响被进一步放大，烧机油的情况就更容易出现。

出现高速烧机油低速不烧的情况，车主不应掉以轻心。由于问题成因较为复杂，自行判断和处理可能会延误维修时机或导致问题恶化。建议尽快将车辆送到专业的维修店，让经验丰富的维修人员进行全面检查。维修人员会凭借专业工具和技能，对曲轴箱通风系统、活塞环、气门油封以及机油等方面进行细致检测，找出具体原因并实施针对性的维修措施。

总之，高速烧机油低速不烧是一个需要谨慎对待的问题。多种因素都可能引发这一现象，为了确保车辆的正常运行和发动机的长久寿命，及时送修并全面排查故障根源是非常有必要的。