涡轮增压车型车子烧机油是什么原因造成的？

涡轮增压车型车子烧机油是由多种原因造成的。一方面，涡轮增压发动机自身构造特点会导致烧机油，如设计时为避免部件高温挤压预留更大的气缸与活塞间隙，使更多机油进入燃烧室；工作时高温高压加速机油蒸发消耗。另一方面，使用、维护和保养不当也会引发此问题，像涡轮增压器密封失效、活塞环磨损、机油添加过量等。诸多因素相互交织，共同影响着涡轮增压车型的机油消耗情况 。

从发动机自身构造来看，涡轮增压发动机的配缸间隙设计若不太合理，就容易出现烧机油现象。例如德系车，其活塞环韧性虽好，但张力不足，间隙较大，气化后的机油便容易通过。而且涡轮增压发动机工作时，压力和温度大幅增加，高温会让机油变稀，使其更易通过气缸壁汽化进入燃烧室。同时，涡轮增压器密封一旦失效，比如密封件磨损或损坏，机油就可能渗入燃烧室。

在使用、维护和保养方面，问题也不少。气门与气门导管磨损，在高压环境下，机油就会随气流进入燃烧室。活塞环若磨损严重，也会允许机油进入燃烧室。还有发动机冷却系统故障，会致使活塞头部温度过高，加速机油变质并进入燃烧室。另外，气门油封损坏、机油添加过量、发动机内部积碳过多等，都可能造成烧机油的情况。而且，更多燃油混合气进入油底壳和油气分离器，会使其工作负荷增大，再加上涡轮增压发动机气缸压力大，窜缸气大，曲轴箱通风系统废气量更大，机油消耗自然加快。

总之，涡轮增压车型烧机油是多方面因素共同作用的结果。了解这些原因后，车主在日常使用中应格外注意，定期保养维护车辆，选择合适的机油，关注车辆的各种状况，尽可能降低烧机油情况的发生几率，延长车辆的使用寿命 。