车子开久了烧机油，是活塞环磨损导致的吗？

车子开久了烧机油，不一定是活塞环磨损导致的。烧机油是个复杂问题，原因多样。活塞环磨损会使密封性能降低，导致机油进入燃烧室，但除此之外，气门油封老化、机油粘度问题、曲轴箱通风系统故障以及气缸活塞部件磨损等，都可能造成烧机油现象。因此，不能一出现烧机油情况，就认定是活塞环磨损所致，需要全面排查。

气门油封老化也是常见因素之一。随着车辆使用年限的增长，气门油封会逐渐失去弹性，密封性能变差。这时，机油就容易从气门油封的缝隙中渗漏出去，流入燃烧室，进而引发烧机油的问题。

机油粘度同样不可忽视。当机油粘度过低时，它无法形成足够厚度且稳定的油膜。在发动机运转过程中，机油更容易流失，进入燃烧室参与燃烧，使得车辆出现烧机油的状况。

曲轴箱通风系统若发生故障，也会带来烧机油的麻烦。正常情况下，该系统能维持曲轴箱内的压力平衡，但一旦出现故障，曲轴箱内压力就会异常升高。过高的压力会迫使机油通过气门油封进入燃烧室，导致烧机油现象的出现。

气缸、活塞等部件的磨损也不容忽视。这些部件磨损后，发动机的压缩压力会降低，气缸的密封性受到影响。如此一来，机油进入燃烧室的量就会增多，从而造成烧机油。

综上所述，车子开久了烧机油是由多种因素共同作用的结果。活塞环磨损只是其中一个较为常见的原因，但并非唯一原因。当车辆出现烧机油现象时，车主应及时将车辆送到专业维修店，让维修人员进行全面、细致的检查，准确找出问题所在，再采取针对性的解决措施，以确保车辆的正常运行 。