车子开久了烧机油，有哪些有效的解决办法？

车子开久了烧机油，有效的解决办法需依据具体成因“对症下药”。如果是气门油封老化，可更换气门油封；活塞环磨损或卡滞，清理积碳、更换活塞环等或能解决。轻微烧机油，可通过换高品质机油、用添加剂、定期保养来缓解；严重时则可能要维修或更换活塞环、镗缸修复等。总之，先明确烧机油的原因，再采取针对性措施，才能更好地解决问题。

当车辆行驶里程达到15万公里左右，烧机油现象若因气门油封问题而起，不少维修店都能提供免拆更换气门油封的服务，这能较为便捷地解决问题。而到了20万公里左右，就需要仔细检查活塞环状况以及是否拉缸。要是活塞环卡滞，可选择更换活塞环，或者用柴油清洗发动机来尝试解决 。在进行这些操作前，还可以用内窥镜检查，先排除拉缸问题。此外，使用修复剂也是一种办法。

若烧机油是燃油品质问题导致的，可使用司有普修复剂。具体做法是连续往空油箱加入三瓶修复剂，然后再加满油，利用周末跑100公里左右，之后会发现排气管有黑色液体喷出，跑700公里后若机油未减少，就说明烧机油问题得到了有效解决。

当车辆行驶里程达10万公里左右，因老化和积碳加剧出现烧机油情况，可使用粘度较大的机油来缓解症状，但要从根本解决，或许就需要发动机大修了。另外，一些常见部件问题，比如活塞环失去弹性、气门导管偏磨、曲轴箱密封垫损坏、汽缸盖螺丝松动等引发的烧机油，就需要更换相应部件、检查并拧紧汽缸盖螺丝等。像宝马n63发动机烧机油，主要是活塞环刮不掉气缸壁上的油，这种情况就需拆卸发动机更换活塞环。

总之，车子烧机油的原因多种多样，解决方法也各有不同。在面对烧机油问题时，车主需要冷静分析，找到问题根源，选择合适的解决办法，才能让爱车恢复良好的运行状态。