汽车轻微烧机油，采用发动机内部免拆清洗能否补救？

汽车轻微烧机油，采用发动机内部免拆清洗有一定补救作用，但不能解决所有问题。发动机免拆清洗能处理部分原因导致的烧机油，比如活塞环卡滞，通过清洗剂软化积碳、恢复油环弹性，可取得一定效果。然而，对于气门油封老化等问题，免拆清洗往往难以发挥作用。不同车型烧机油原因有别，需具体情况具体分析，不能一概而论。

以大众、奥迪等部分车型为例，因发动机内部油泥、积碳过多致使活塞环卡滞，采用免拆清洗就有一定可行性，通过特定的清洗剂，可以在一定程度上改善活塞环的工作环境，缓解烧机油的情况 。可宝马部分车型，气门油封老化是烧机油常见因素，此时免拆清洗效果欠佳，很难从根本上解决问题。

在决定是否采用免拆清洗治理烧机油时，需要通过内窥镜仔细检查发动机缸内是否存在问题。若缸内状况良好，没有明显损伤，那么就可以考虑免拆清洗。因为免拆清洗有着诸多优势，它能减少发动机零部件磨损，提高发动机使用寿命，成本相对较低，与大修发动机相比，不会影响发动机气密性，也不存在零部件安装难以达到出厂指标的困扰，费用更加亲民。

但如果缸内有损伤，就不适合单纯进行免拆清洗了，此时可尝试使用无修补添加剂。对于活塞环卡滞且行驶里程少、治理费用预算有限或打算转卖车辆的情况，可尝试免拆清洗治理。不过，若是行驶里程少且打算长期使用车辆，发动机解体维修可能会更可靠。

总之，发动机内部免拆清洗对于汽车轻微烧机油有一定的补救作用，在合适的情况下可以有效缓解烧机油现象，降低维修成本。但它并非万能，不能完全替代发动机拆解维修。车主遇到烧机油问题时，应先全面检查和诊断，明确烧机油的具体原因，再选择恰当的治理方法。