换完机油后烧机油，是不是机油型号选择不当导致的？

换完机油后烧机油，有可能是机油型号选择不当导致的。机油型号包含低温粘度和高温粘度等参数，若低温粘度数字选得过大，低温环境下机油流动性差；高温粘度不符合汽车厂家规定标准，过大或过小都有问题。粘度过大，机油压力过高，可能窜入燃烧室；粘度过小，易从活塞环与气缸壁间窜入被烧掉。所以机油型号选择不当，确实可能引发烧机油现象 。

当低温粘度数字选得过大时，在寒冷天气下，机油就如同浓稠的胶水，难以顺畅地在发动机内部流动。这不仅会增加发动机启动时的阻力，还可能导致部分零部件在初始阶段得不到充分的润滑。而高温粘度不符合厂家规定，问题更为复杂。若粘度过大，机油压力过高，过多的机油就可能会“溜进”燃烧室，参与燃烧过程，这便是我们所说的烧机油。过高的机油压力还可能使一些密封件承受过大压力，出现泄漏，进一步加剧机油的损耗。

相反，高温粘度过小也不容小觑。此时，机油无法在活塞环与气缸壁之间形成有效的油膜，就像给机器零件涂抹了一层不够厚实的润滑剂，机油很容易从这些间隙中窜入燃烧室，被高温瞬间烧掉。这种情况下，发动机的磨损会加剧，性能也会受到影响。

不同品牌和级别的机油不能随意混加，也是因为各机油的特性不同。若新旧机油混合，可能导致机油的整体性能改变，引发烧机油。并且，更换润滑油时若不彻底放尽旧油，新旧油混合后，机油性能也会不稳定。

总之，换完机油后烧机油，机油型号选择不当是一个重要原因。但除了这一点，发动机本身的部件磨损等也可能导致烧机油。所以当出现烧机油现象时，车主需要综合排查，找出问题根源，及时解决，确保发动机正常运转。