10 月汽车销量与 9 月相比有何差异？

10 月汽车销量与 9 月相比，存在一些明显的差异。

首先，从总体零售量看，2023 年 10 月国内狭义乘用车零售量为 184 万辆，环比下降了 4.3%，这是自 2013 年以来首次出现 10 月销量低于 9 月的情况。

从产量来看，2023 年 10 月狭义乘用车产量为 227.7 万辆，环比下降 3.6%。

零售方面，轿车和 SUV 的销量相比于 9 月增幅都不超过 2%，MPV 的销量甚至还出现了明显下跌。而且 10 月份 SUV 的零售量只有 100 万辆，批发量却接近 130 万辆，部分品牌和经销商库存严重。

不过，2021 年 10 月狭义乘用车市场零售和批发销量分别达到 171.7 万辆和 197.8 万辆，较 9 月环比增长分别达到 8.6%和 13.9%。

品牌方面，2023 年 10 月前 5 名依旧是比亚迪、一汽大众、上汽大众、长安汽车和吉利汽车。比亚迪 10 月零售和 9 月相同，为 25.8 万辆。一汽大众 10 月销量相比 9 月减少 1.6 万辆，上汽大众 10 月销量为 11.1 万辆，相比去年同期下跌 2.3%。长安汽车 10 月销量相比于 9 月增长将近 1 万辆。奇瑞 10 月销量为 9.1 万，相比去年同期增长 38.7%。

另外，2022 年 10 月新能源销量占比为 30.1%，比 9 月的 31.8%略有下滑，但在特斯拉狂减六万辆的情况下，新能源车依然站稳 30%的渗透比。

从厂商销量看，比亚迪、吉利、长安、广汽丰田、奇瑞、广汽传祺、宝马、一汽大众共 8 家跑赢大盘，全部是正增长。上汽大众、上汽通用、上汽五菱、长城、一汽丰田、广汽本田、东风日产共 7 家跑输大盘，均为负增长。

10 月乘用车出口的贡献比较明显，比如 2022 年 10 月乘用车出口 27 万辆，同比增长 42%，环比增长 13%，达到历史高位。

总之，10 月汽车销量与 9 月相比，有增有减，受到多种因素影响。

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