近五年低速电动四轮车销量排名有哪些变化？

近五年低速电动四轮车销量排名变化显著，一些老牌企业跌出前列，新兴品牌不断崛起。过去雷丁曾是行业龙头，然而2019年转型后因产品竞争力不足，于2023年申请破产审查，2025年已不见其身影。御捷、陆地方舟、时风等品牌也因转型失败、未获资质等原因纷纷落榜。如今的排行榜中，金彭常居首位，爱玛、宗申、鸿日、汉唐等新品牌凭借自身优势跻身前五 。

金彭能稳坐销量前排，弗若斯特沙利文发布的报告为其全渠道销量第一提供了权威认证，强大的市场认可度可见一斑。爱玛作为电动两轮车头部品牌，将两轮车积累的品牌影响力和技术优势延伸至四轮领域，其低速电动四轮车自然受到消费者欢迎。宗申在低速三四轮车领域是当之无愧的“实力派”，成熟的技术与稳定的生产体系，为它的销量提供了坚实保障。鸿日主打中高端低速代步车，走“类汽车化”路线，精准定位目标客户群体，在市场中占据了一席之地。汉唐则专注于低速车市场，精心打磨车型品质，凭借专注与专业站稳脚跟。

2025年的销量排名中，除了上述品牌，还有一些新品牌崭露头角。欢钜久品牌新款老人四轮代步车夺冠，其伦品牌两款车分获第二、三名。在四轮锂电代步车销量排名里，青龙锂电池相关老年代步车居首。这些新兴品牌以独特的产品定位和优势，在竞争激烈的市场中分得一杯羹。

近五年低速电动四轮车销量排名的变化，反映了行业的变革与发展。老牌企业的退场与新品牌的崛起，都是市场选择的结果。未来，随着技术的进步和市场需求的变化，低速电动四轮车的销量排名或许还会有新的变动，值得我们持续关注。