15年的车烧机油，是否和车辆的行驶里程有关？

15 年的车烧机油，与车辆行驶里程有一定关系，但并非必然联系。通常情况下，车辆正常行驶 15 - 20 万公里左右，因零部件正常磨损可能出现烧机油现象，随着行驶里程增加，相关部件磨损加剧，烧机油的可能性也会增大。然而，烧机油还受诸多因素影响，像使用不合格机油、气门油封老化、发动机废气管堵塞等。一些车型即便行驶里程短也可能烧机油，保养得当的车即便里程长也可能不烧。

从机油使用方面来看，如果使用了质量不佳或粘度级别不符合标准的机油，会导致活塞环和气缸壁磨损增加、密封性降低，从而引发烧机油。比如，机油粘度过低，无法在活塞环与气缸壁之间形成良好的油膜，就易造成机油窜入燃烧室。

发动机部件故障也是烧机油的常见原因。气门油封老化，密封性变差，曲轴箱内的机油就可能顺着气门杆进入燃烧室；活塞环磨损或卡滞，不能很好地密封气缸，同样会使机油进入燃烧室参与燃烧。

日常操作习惯对是否烧机油也有影响。若长期不清理或更换空气滤芯，进入发动机的空气含尘量增加，会加剧气缸与活塞等部件的磨损，进而增加烧机油风险。还有，点火时间过早或过晚，前期也会严重缸体窜气，导致烧机油。

不同品牌和型号的车辆，烧机油的情况也各有不同。一些德系车由于发动机设计和制造特点，相对更容易出现烧机油现象；而日系车发动机通常较为耐用，烧机油概率相对较低。

总之，15年的车出现烧机油现象，不能单纯归因于行驶里程。车辆的使用和保养情况、发动机部件的状态以及车辆本身的设计制造等多方面因素，都可能导致烧机油。车主在日常使用中，要注重车辆保养，正确选择和使用机油，定期检查维护，这样才能降低烧机油的风险 。