2013 款锐志的操控感受如何

2013 款锐志的操控感受很不错。

它的底盘方面下足功夫，高配车型有可变齿轮比转向系统（VGRS）以及自适应可变悬架系统（AVS），即便推荐的尚锐版车型没有这两项配置，也有震动感应自适应悬架（FAD），不仅能劈弯，还兼顾了舒适性。

前双叉臂+后多连杆式的悬挂方式，让操控更精准，有韧性。

驾驶时，方向盘轻重正好，但有人感觉有时会稍重，不过很快会正常。

6AT 变速箱换挡非常平顺，加速线性，制动系统输出线性，能很好把握刹车力度。

后驱车的属性让它在操控上有独特优势，驾驶体验感佳，全车多种电子安全装置也为驾驶提供了保障。

相比大众帕萨特，锐志换挡平顺性和变速箱耐用性更好，隔音表现出色，六缸发动机的静音和胎噪控制较好，后段持续爆发力更强。

但帕萨特在底盘悬架调教、行驶质感和稳定性，以及动力起步阶段表现更优。

总之，2013 款锐志的操控性能出色，能满足追求驾驶乐趣的消费者需求。