在越野性能上比杜卡迪更好的摩托车是哪些？

在越野性能上比杜卡迪更好的摩托车有凯旋 Tiger 1200 系列、部分哈雷戴维森车型、宝马部分车款以及 KTM 的一些车型等。像凯旋 Tiger 1200 系列，其前 21 寸、后 18 寸轮组搭配长行程悬挂，越野配置硬核；宝马 R1250GS 凭借独特发动机拥有更低重心，兼顾越野与巡航；哈雷戴维森 Pan America 1250 Special 有出色的离地间隙和减震行程；KTM 则向来以卓越越野性能闻名。

凯旋Tiger 1200系列，凭借前21寸、后18寸轮组与长行程悬挂的黄金组合，成功踏入硬派ADV领域。在电控方面，高配车型还增添了盲区检测功能，整体配置与杜卡迪MTS V4S平分秋色，且越野特质更为突出。

宝马R1250GS，其前19寸后17寸的钢丝辐条轮毂，搭配前190mm后200mm的减震行程，给予车辆良好的通过性。宝马独有的水平对置双缸拳击手发动机，让车辆重心更低，在越野的同时，还能兼顾高速巡航的需求，技术稳定可靠。

哈雷戴维森Pan America 1250 Special同样不容小觑，前19寸后17寸的钢丝辐条轮，190mm的前后减震行程以及210mm的最小离地间隙，868mm的座高，使其具备不俗的越野能力，功能性配置也十分强大。

KTM以越野性能著称，旗下越野摩托车能够满足车手征服复杂地形的渴望，在各种艰难路况下都能展现卓越的通过性能和操控性。

在古典攀爬车型里，凯旋Scrambler 1200 XC也展现出比杜卡迪Scrambler 1100更强的越野性能。它搭载液冷直列双缸，转向几何设置强化了砂土路面稳定性，悬挂系统行程高，采用大直径前轮和钢丝辐条轮辋，配置也更为丰富。

综上所述，这些摩托车品牌和车型在越野性能方面都有着各自的优势，相较于杜卡迪，它们凭借独特的设计、强大的动力以及出色的悬挂等配置，在不同程度上展现出更优越的越野能力，为越野爱好者提供了多样的选择。