踩离合器的正确方法图中起步时踏板该怎么踩？

起步时踩离合器踏板，应按照“一快、二慢、三联动”的要领操作。起始阶段，快速抬起踏板度过空行程，让离合初步分离，同时留意车辆状态变化；接近半联动点，放慢抬起速度，左脚精准感知车辆反馈，稍作停顿，上坡时半联动状态右脚可稍加油门；在离合器完全结合前，缓慢抬起踏板，依据发动机阻力大小逐渐踩下油门，放开手制动器后，左脚慢慢抬高离合器行程直至齿轮完全咬合 。

在“一快”阶段，当我们将左脚前脚掌放在离合器踏板上时，以脚跟为支点，迅速地抬起踏板。这个过程要一气呵成，让离合器快速度过空行程，实现初步分离。之所以要快速，是为了提高起步效率，同时也是后续操作的良好开端。此时，眼睛余光要留意车辆的状态，感受是否有异常。

进入“二慢”阶段，随着踏板的抬起，我们会发现发动机的声音开始发生变化，车辆也会有微微的震动，这就表明快要到达半联动点了。此时，一定要放慢抬起速度，左脚要极为精准地感知车辆传递回来的反馈。当明显感觉到达到半联动状态，也就是发动机声音变闷、车头微微抬起、车辆有向前蠕动的动静时，左脚要稍作停顿。特别是在上坡路考时，为避免车辆后溜，在半联动状态右脚可适时稍加油门。

“三联动”阶段至关重要。在离合器完全结合前，我们要缓缓抬起踏板，与此同时，根据发动机的阻力大小，逐渐踩下油门踏板。当放开手制动器后，左脚要缓慢且平稳地抬高离合器行程，直至齿轮完全咬合。整个松开离合器的动作不能过快，不然车辆很容易出现顿挫或者熄火的情况。

总之，起步时正确踩离合器踏板，需要严格遵循“一快、二慢、三联动”的要领，每个阶段都紧密相连，容不得半点马虎。只有经过不断练习，才能熟练掌握，实现车辆的平稳起步。