怎样从发动机工作温度变化看出发动机烧机油？

从发动机工作温度变化判断烧机油，主要看高速和低速时温度差异带来的不同表现。发动机工作温度升高时，机油粘度变稀薄、流动性增强，高速运转中持续高温，机油蒸发和消耗量增加，若发动机老化或有缺陷，高温下机油易通过细微间隙渗漏进燃烧室导致烧机油；而低速行驶工作强度低、温度没那么高，机油粘度高，不易渗漏。通过这种温度变化下的不同状况，可辅助判断发动机是否烧机油 。

当车辆在高速行驶一段较长时间后，发动机处于高温高负荷的工作状态。此时若发动机存在烧机油的隐患，由于机油粘度因高温而降低，就更容易出现机油窜入燃烧室参与燃烧的情况。如果在高速行驶后停车检查，发现机油液位有明显下降，且尾气排放中出现蓝色烟雾，这很可能就是烧机油的表现。因为高温使得机油消耗异常增加，蓝色烟雾正是机油燃烧后产生的。

而在低速行驶时，发动机工作温度相对较低，机油能够保持较好的粘度，从而形成有效的油膜，阻止机油渗漏到燃烧室。若在低速行驶过程中没有发现类似尾气冒蓝烟、机油液位异常下降等情况，而高速行驶时却出现了，那就说明发动机工作温度的变化对机油的消耗有着明显的影响，烧机油的可能性大大增加。

此外，还有一种情况也值得注意。当发动机从冷启动逐渐升温到正常工作温度的过程中，如果能观察到尾气颜色的变化，比如一开始尾气颜色正常，随着发动机温度升高，尾气开始出现蓝色，这也可能是发动机烧机油的一个信号。这表明在温度变化的过程中，发动机内部某些部件的状态发生了改变，导致机油进入燃烧室被燃烧。

总之，通过留意发动机在不同工况下，尤其是高速和低速行驶时工作温度变化所带来的机油消耗情况、尾气排放等方面的差异，能够在一定程度上帮助我们判断发动机是否存在烧机油的问题，以便及时发现并解决潜在的故障。