Hyundai 怎样提升车辆的安全性？

Hyundai 提升车辆安全性主要通过以下方式。

首先是碰撞减缓和吸能技术，开发新型材料提高车体吸能性，采用缓冲碰撞及吸能材料，如碳素纤维强化塑料与钢材混合的车架大梁，并填充泡沫充填物等。

其次是驾乘人员保护系统，开发多种安全气囊，从正面、侧置到二次爆发式、智能气囊以及气囊式安全带，还采用新型气囊气体取代有毒且转化率低的旧式气体，正面安全气囊已成轿车标准装备。

再者是汽车控制及轮胎压力检测系统，除装备 ABS 外，研制安装 ESP 及更先进的汽车稳定控制单元 VSC，极大提高主动安全性能，轮胎压力检测系统能判断轮胎气压是否过低、过热及损害程度并向驾车者报警。

然后是汽车环境识别系统，通过车内的路况传感器、激光扫描雷达、摄像监视器等准确探测汽车前方障碍物与车辆的距离，根据探测结果作出指令减少碰撞事故。

还有驾车者状态识别技术，利用探测器监视驾车者精神状态，监测结果不佳时用警报声、冷风及振动座椅等方式提醒，直至自动刹车。

最后是 GPS 救援系统，利用卫星定位系统 GPS 技术，通过 GPS 地图确认事故地点，及时告知救援基地进行抢救。

另外，现代起亚汽车的 i-GMP 平台在安全性方面也有诸多优势。比如基于较宽的保险杠吸能及良好的副车架，提高初始碰撞能量吸收率；悬架设计使得在强烈撞击下，悬挂部件沿预期方向分开，使车轮和轮胎传递至乘员室的冲击能量最小化；加强车门与前轮之间空间的强度，形成对轮胎有较强抵抗力的结构。该平台在正面 25%偏置碰撞后的位移更小，还具有出色的结构设计、材料强度和刚度，能有效吸收和消散碰撞能量。

北京现代的车型在安全性能上也表现出色，全新一代 i-GMP 平台对轻量化、安全性、舒适性等方面进行优化，第五代途胜 L 依靠技术优势提升车身架构强度，优化车身在碰撞时吸收冲击力，确保驾驶舱空间完整性，提升被动安全性，偏置碰撞时移动控制技术能避免驾乘人员头部和颈部扭伤及二次碰撞。同时配备的 Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，集成多项智能驾驶辅助功能，达到 L2+级自动驾驶辅助水平，能应对各种路况，为驾驶者提供安全保障。

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