发现电动四轮车电机发烫应该如何维修？

发现电动四轮车电机发烫，需先排查原因再针对性维修。电机发烫原因多样，如笼型转子断条、电压异常、定子绕组故障、轴承损坏等。若是转子问题，铜条转子可焊补或更换，铸铝转子通常直接换；电压异常要检查调整；定子绕组故障不严重可加包绝缘，严重则换绕组；轴承损坏或装配不良，需更换轴承或重新装配。总之要谨慎处理，必要时找专业人员。

如果是控制器与电机不匹配导致的发烫，比如改装的控制器过大造成电流放电过大，在持续高速行驶时电机发热加快。这种情况需要更换与电机匹配的控制器，让电流稳定输出，避免因电流过载致使部分电能转化为过多热能，从而解决电机发烫问题。

要是电机达到使用寿命期限，因长期不良行驶习惯、超载、私自改装等让电机性能变差。这种状况下，维修价值不大，建议更换全新的电机，以保证车辆正常运行和动力性能。

当是控制器故障、制动系统故障或者散热系统问题引发电机发烫时，需要仔细排查。若温度升至60度使电机漆包线绝缘化掉引起短路，不是高速行驶导致电机烫手，就要认真检查控制器或制动系统。比如刹车片磨损完，刹车与电机阻力增加致电机升温，那就需要更换刹车片，确保制动系统正常，减少额外阻力带来的热量。

电机内部故障，像轴承故障、电机进水、线圈质量问题等也会造成电机发烫。轴承故障导致摩擦力增大，电机运转费力、负载加重而发热，需更换轴承；电机进水会腐蚀生锈，让定子变形、运转困难，要及时清理水分并做好密封，严重时更换变形部件；线圈质量不佳，如电机铜包铝、铝包铜等情况，需更换质量合格的线圈。

总之，电动四轮车电机发烫原因复杂，维修时要冷静分析，按不同原因采取相应措施，自己难以处理就及时寻求专业维修人员的帮助，保障车辆安全可靠运行 。