25马力柴油发动机的排放标准是什么？

25马力柴油发动机排放标准因具体型号而异，以常柴CZ375Q为例，其排放标准为国二/欧二。柴油发动机的排放标准是随着时间不断演进的，我国自2000年引入欧洲标准，历经多个阶段，如今进入更严格的国六阶段。不同标准对氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放限值有不同要求，旨在更好地保护环境、减少尾气污染。

在国三排放标准下，对于3.5T以上车型有着明确细致的规定，CO排放不得超2.1g/(kWh)，HC排放不得超0.66g/(kWh) ，NOX排放不得超5.0g/(kWh)，PM排放不得超0.13g/(kWh)，烟度不得超0.81/m。柴油车尾气排放中，一氧化碳不得超2.2g/km，碳氢化合物不得超1.13克/公里，颗粒物不得超0.18克/公里，并且耐久性要求达到50000km。这一阶段，降低颗粒和氮氧化物排放成为了难点。提高燃油系统喷射压力和降低发动机机油消耗，是降低颗粒排放的有效途径；而减少燃烧中的氧含量和降低燃烧温度，则能有效降低氮氧化物排放。

国四标准在国三的基础上进行了升级，增加了车载诊断系统、排放控制装置耐久性要求，还配备了微粒捕集器以及更高一代共轨压力等。如今的国六标准，更是全球尾气排放最严格的标准之一。相较于国五标准，国六标准对柴油发动机的尾气排放进一步降低，NOx和PM（颗粒物）等有害物质的排放限值分别降低至6.5和0.025克/千瓦时以下。

总之，柴油发动机排放标准不断趋严，这不仅是环保需求的体现，更是汽车行业技术进步的动力。各标准的演进，推动着汽车制造商不断研发新技术、新设备，如颗粒捕集器、催化转化器等，以满足日益严格的排放要求，助力绿色出行与环保事业发展 。