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25马力柴油发动机的排放标准是什么?
25马力柴油发动机排放标准因具体型号而异,以常柴CZ375Q为例,其排放标准为国二/欧二。柴油发动机的排放标准是随着时间不断演进的,我国自2000年引入欧洲标准,历经多个阶段,如今进入更严格的国六阶段。不同标准对氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放限值有不同要求,旨在更好地保护环境、减少尾气污染。
在国三排放标准下,对于3.5T以上车型有着明确细致的规定,CO排放不得超2.1g/(kWh),HC排放不得超0.66g/(kWh) ,NOX排放不得超5.0g/(kWh),PM排放不得超0.13g/(kWh),烟度不得超0.81/m。柴油车尾气排放中,一氧化碳不得超2.2g/km,碳氢化合物不得超1.13克/公里,颗粒物不得超0.18克/公里,并且耐久性要求达到50000km。这一阶段,降低颗粒和氮氧化物排放成为了难点。提高燃油系统喷射压力和降低发动机机油消耗,是降低颗粒排放的有效途径;而减少燃烧中的氧含量和降低燃烧温度,则能有效降低氮氧化物排放。
国四标准在国三的基础上进行了升级,增加了车载诊断系统、排放控制装置耐久性要求,还配备了微粒捕集器以及更高一代共轨压力等。如今的国六标准,更是全球尾气排放最严格的标准之一。相较于国五标准,国六标准对柴油发动机的尾气排放进一步降低,NOx和PM(颗粒物)等有害物质的排放限值分别降低至6.5和0.025克/千瓦时以下。
总之,柴油发动机排放标准不断趋严,这不仅是环保需求的体现,更是汽车行业技术进步的动力。各标准的演进,推动着汽车制造商不断研发新技术、新设备,如颗粒捕集器、催化转化器等,以满足日益严格的排放要求,助力绿色出行与环保事业发展 。
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