领动烧机油和使用的机油型号有关系吗，为什么会烧机油？

领动烧机油与使用的机油型号有关系，但并非唯一因素。机油型号中的粘度至关重要，粘度过大，机油压力升高，可能会出现机油窜入燃烧室或从密封件处泄漏的情况；粘度过小，机油容易从活塞环与气缸壁的间隙窜入燃烧室被烧掉。不过，发动机磨损、机油加注量不当、活塞环安装有误以及涡轮增压器故障等，同样可能导致领动出现烧机油的现象。

发动机磨损是引发烧机油的常见原因之一。随着车辆行驶里程的增加，发动机内部的零部件会逐渐磨损，比如活塞环与气缸壁之间的磨损，会使它们之间的间隙增大，原本起到密封作用的活塞环无法有效阻止机油进入燃烧室，从而导致机油参与燃烧，出现烧机油的情况。

机油加注量也不容忽视。如果机油加注过多，曲轴在运转时会搅拌过多的机油，使得机油飞溅到气缸壁上，进而进入燃烧室被烧掉。相反，机油加注量过少，会使发动机各部件得不到充分的润滑和冷却，加速部件磨损，同样可能引发烧机油问题。

活塞环安装有误也会造成烧机油。活塞环的安装有严格的方向和顺序要求，如果安装不当，就无法正常发挥密封和控油的作用，机油就容易从活塞环与气缸壁的缝隙进入燃烧室，造成烧机油。

至于涡轮增压器故障，对于配备涡轮增压发动机的领动来说，涡轮增压器的密封件损坏或叶轮磨损等问题，会导致机油通过涡轮增压器进入进气管，进而进入燃烧室被烧掉。

总之，领动烧机油是多种因素共同作用的结果。机油型号只是其中一方面，发动机本身的状况、保养操作等都可能影响到是否出现烧机油的现象。车主在日常使用中，要注意正确选择机油，规范保养车辆，定期检查，及时发现并解决潜在问题，以减少烧机油情况的发生。