农用车柴油发动机的排放标准是什么？

自 2022 年 12 月 1 日起，农用三轮柴油车排放标准按照《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891一2014）中第四阶段要求执行，为柴油三轮的排放标准为国五。此前农用车柴油发动机执行过不同标准，如国家质检总局标准GB 19756 - 2005。各阶段标准渐趋严格，不同标准对一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等污染物排放限值有不同要求，同时也推动着尾气处理技术不断发展革新。

在国三标准阶段，主要对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物进行限制。为了达到这一标准，尾气处理采用了机械催化转化器（DOC）以及选择性催化还原（SCR）等技术。这些技术的应用，在一定程度上降低了污染物的排放。

而到了国四标准，对颗粒物和氮氧化物排放限值更为严格。相较于国三，氮氧化物排放限值从8.0克/公里降低到3.5克/公里，一氧化碳排放限值从0.6克/公里降低到0.5克/公里。在尾气处理技术上，在国三的基础上增加了颗粒捕集器（DPF）和氧化型催化转化器（DOC+POC）等，进一步减少污染物的排放。

如今的国五标准，一氧化碳不得超过2.2g/km，碳氢化合物不得超过1.13克/公里，柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里，同时耐久性要求达到5万公里。这一标准的实施，对农用车柴油发动机的环保性能提出了更高的要求。

我国的农用车柴油发动机排放标准从早期的标准不断发展到如今的国五标准，每一次的升级，都意味着对污染物排放更严格的控制。这不仅有助于减少环境污染，改善空气质量，保护民众的生活环境和健康，也促使发动机生产企业不断进行技术创新和升级，推动整个行业的发展进步，让农用车在满足生产需求的同时，更加环保节能。