车烧机油怎么解决？长期不解决有什么后果

车烧机油可以先检查，排除大修必要后换原厂密封配件，活塞环堵塞可用特定修复剂疏通；日常要提高汽油质量、制定稳定保养周期、更换高品质机油等。长期不解决，会导致发动机拉缸、爆轴，氧传感器损坏，三元催化器堵塞，车辆性能降低，尾气排放超标等严重后果。烧机油原因多样，如气门油封失效、活塞环磨损等，若不及时处理，各部件相互影响，最终严重损害发动机，影响车辆正常使用。

具体而言，当活塞环磨损严重或者间隙过大时，机油容易窜入燃烧室，进而出现烧机油现象，此时就需要及时更换活塞环，并定期清理积炭，让发动机内部保持良好的工作环境。而气门油封失效也是常见原因之一，这会导致机油进入燃烧室参与燃烧，处理办法就是更换受损的气门油封，恢复其密封性。

若长期对烧机油问题坐视不管，车辆性能会持续降低。氧传感器会因恶劣的工作环境而过快损坏，致使发动机的空燃比控制出现偏差，引发燃烧室积碳增多。积碳的大量堆积会造成怠速不稳、加速无力等状况，油耗也会大幅增加。

不仅如此，超量的积碳还可能随着废气进入三元催化器，造成堵塞。三元催化器一旦堵塞，废气排放不畅，不仅尾气排放严重超标，还会导致发动机局部高温，引发超级爆震。这又会进一步加快气门油封老化，使机油的剪切能力大幅下降，机油衰减加快，烧机油问题愈发严重。发动机在这样的恶性循环下，磨损不断加剧，寿命也会大大缩短，严重时甚至出现拉缸、爆轴等毁灭性故障，最终只能拆开大修发动机，维修成本大幅增加。

总之，烧机油看似是个小问题，但实则牵一发而动全身。车主一旦发现车辆烧机油，务必及时采取有效的解决措施，避免问题恶化，保障车辆的正常运行和发动机的长久寿命。