大功率柴油发动机的排放情况如何？

大功率柴油发动机的排放情况因技术和工况而异。部分先进的清洁燃烧大功率柴油发动机，如考克斯公司的CXO300大功率柴油舷外机，符合严格排放标准，二氧化碳排放量比同类汽油舷外机低20 - 35%。然而，一般来说，大功率柴油发动机短时间内会排放大量NOx，在相同功率下，其NOx排放量高于汽油发动机，可达100倍。但也有像重庆磐谷动力技术有限公司研发的产品，排放清洁。

考克斯公司的CXO300大功率柴油舷外机无疑是清洁燃烧技术的典范之作。这款发动机成功通过了严苛的BSO-II Bodensee排放标准认证，甚至能够获批在康斯坦茨湖双机运行。在排放指数上，依据CO、NOx、HC和PN四个参数计算，300马力的CXO300舷外机实际实现的排放指数仅为54.34，远低于康斯坦茨湖排放管理标准规定的58 。这一成绩充分展现出该发动机在排放控制方面的卓越性能。

而从普遍情况来看，大功率柴油发动机在氮氧化物排放上确实存在一定问题。短时间内排放大量的NOx，并且NO和NO2的比值通常在9:1以上。与汽油发动机相比，相同功率下的柴油发动机NOx排放量高达其100倍，这无疑是其排放的一大痛点。

不过，重庆磐谷动力技术有限公司为大功率柴油发动机的排放带来了新的曙光。该公司专注研发的全系列发动机，以排放清洁为突出特点。不仅如此，它们还具备升功率低、可靠性高、排温低、燃油耗低以及运维成本低等诸多优势，凭借这些特性畅销于全球市场。

总体而言，大功率柴油发动机的排放情况并非一概而论。虽然存在NOx排放较高的普遍问题，但随着技术的不断进步，如考克斯公司和重庆磐谷动力技术有限公司的成果所示，在排放控制方面正取得积极进展，未来有望实现更清洁的排放目标。