车烧机油是什么原因导致的？

车烧机油主要是由活塞环问题、气门油封老化或损坏、涡轮增压器密封故障等原因导致的。活塞环长期受燃烧不充分影响，易被积碳卡死或堵住，刮油能力下降，约六成烧机油问题因此产生。气门油封老化或损坏，会让机油溜进燃烧室。涡轮增压器密封环磨损，机油就会被吸进进气管进入气缸参与燃烧，这在德系涡轮车早年较为常见。

除了上述原因，燃烧室积碳也是不可忽视的因素。当积碳大量堆积，会致使活塞环的气环卡滞，密封效果大打折扣，机油便有机可乘进入燃烧室。而且，润滑系统里的油泥若是堵塞了油环回油孔，油环刮油的性能减弱，同样会造成机油消耗异常。

活塞与缸壁间的磨损，也是烧机油的一个关键因素。随着汽车使用年限增长、行驶里程增加，活塞与缸壁之间的间隙逐渐扩大，这就使得机油更容易进入燃烧室，进而出现烧机油的现象。

另外，气门密封腐蚀老化以及气门油封磨损或老化，都会导致其密封性能失效，使得机油能够从气门处进入燃烧室参与燃烧。

发动机自身的一些问题也可能引发烧机油。比如发动机高真空度、油底壳油量太多、所配活塞环不适合发动机类型或工作类型、脏油、不按换油周期换油，以及机油过滤器维护不当让机油变脏，堵塞活塞和活塞环处油隙等情况，都有可能造成烧机油。

汽车烧机油是一个较为复杂的问题，涉及多个零部件的状况以及多种使用和维护因素。活塞环、气门油封、涡轮增压器等部件的问题，以及燃烧室积碳、活塞与缸壁磨损等情况，都可能导致烧机油现象的出现。车主们需要关注车辆的日常保养和使用状况，及时发现并解决潜在问题，以减少烧机油情况的发生 。