汽车涡轮增压的原理是什么

汽车涡轮增压的原理其实并不复杂。

它主要是利用内燃机运作产生的废气来驱动空气压缩机，从而增加发动机的进气量。

最早，涡轮增压器用于跑车或方程式赛车，在发动机排量受限的情况下能获得更大功率。因为发动机靠燃料在汽缸内燃烧做功输出功率，而输入的燃料量受吸入汽缸内空气量限制。

涡轮增压装置主要由涡轮室和增压器组成。涡轮室进气口与发动机排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气管上，涡轮和叶轮同轴刚性联接。

其工作过程是，发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩由空气滤清器管道来的空气，使之增压后进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速同步增快，叶轮就能压缩更多空气进入气缸。这样，空气的压力和密度增大，可以使更多燃料充分燃烧。相应增加燃料量和调整发动机转速，就能实现增加发动机输出功率。

在相同单位时间里，涡轮增压能够把更多空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，从而在相同转速下产生比自然进气发动机更大的动力输出。涡轮增压装置实际上就像给发动机的“CPU”超频，是一种空气压缩机，通过压缩空气增加进气量。同样排量的发动机，配备涡轮增压器后功率能比未配备时高约 40%甚至更多，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。

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