汽车制动系统的原理包含哪些方面

汽车制动系统的原理包含以下方面：

汽车制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构包括刹车踏板等，踩下刹车踏板，通过联动受压将制动能量传至刹车鼓上的刹车片，卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止。

刹车主要靠刹车片与刹车鼓的激烈摩擦来实现，这个过程把汽车的动能转化为热能消耗掉。

目前汽车制动系统分为液压制动和气压制动。液压制动由制动总泵以制动液为传动介质，通过制动管路输送到各个制动分泵达到制动效果。气压制动利用高压气体作为制动介质，经管道输送到各制动缸来制动。

汽车制动系统的作用包括使行驶中的汽车减速乃至停车、使下长坡时的车速稳定、使停驶的汽车可靠停驻。

行车制动系统通常由制动传动装置和制动器组成。制动器通过固定元件与旋转元件工作表面的摩擦来产生阻碍车辆运动的力。

其中，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。其主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。检修时，制动盘标准厚度约为 10mm，使用极限为 8mm，端面圆跳动不应大于 0.06mm，制动块磨损安全极限为 7mm。

鼓式制动器的制动蹄片位于制动轮内侧，刹车时向外张开摩擦制动轮内侧。其主流是内张式，成本低，多用于制动负荷小的后轮和驻车制动。检修时，制动蹄片标准厚度为 5mm，使用极限为 2.5mm，铆钉与摩擦片表面距离不得小于 1mm，制动鼓内表面直径标准值为φ180mm，使用极限为φ181mm，内表面圆度误差使用极限为 0.03mm，制动蹄片与制动鼓接触面积不应低于 60%，复位弹簧自由长度增加 5%时应更换。