at自动变速箱的工作原理是什么？

AT自动变速箱是通过充满液压油空间内的涡轮叶片、液力变矩器、行星齿轮组等实现动力转换与传递来工作的。在液压油空间，动力输入端涡轮叶片产生涡流推动输出端叶片实现初步动力传递；液力变矩器通过传动油将发动机动力从泵轮传至涡轮；行星齿轮组在换挡时，通过离合片接合传递动力。这些部件协同运作，实现了动力平稳传输与自动换挡。

在AT自动变速箱中，液力变矩器是极为重要的存在。它由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成。泵轮与发动机飞轮相连，发动机运转带动泵轮旋转，泵轮搅动传动油，使传动油形成高速旋转的液流，冲向涡轮，从而将发动机的动力传递给涡轮。而定叶轮则起到改变液流方向的作用，让液流能够更高效地推动涡轮。锁止离合器在高速行驶时发挥关键作用，它可以将泵轮和涡轮直接连接，减少液力传动带来的能量损失，降低燃油消耗。

行星齿轮组同样不可或缺。它包含行星架、齿圈、太阳轮这三个主要部件。在工作过程中，通过固定其中一个部件，动力便会在另外两个部件之间传递，以此实现不同的传动比，达成扭矩转换。而且，每个档位由一组离合片控制，当变速箱控制电脑接收到相应的信号后，会通过电信号控制电磁阀动作，改变变速箱油的流向。当油压达到致动压力时，多片式离合片就会接合，行星齿轮组便开始输出动力，实现平稳换挡。

总之，AT自动变速箱凭借液力变矩器、行星齿轮组以及相关控制部件的协同配合，实现了动力的有效传输和自动换挡。驾驶者无需手动操作换挡，车辆就能根据行驶状况自动调整挡位，不仅带来了更便捷的驾驶体验，还在不断优化中提升了燃油经济性和动力性能 。