奔驰 G 级的越野性能如何

奔驰 G 级的越野性能非常出色。

它采用高强度钢和铝合金融合的车身，坚固且轻盈，在复杂地形中稳定性和灵活性极佳。

配备三把 100%的差速锁，确保每个车轮在极端情况都有牵引力。

动力方面，搭载高性能发动机，无论是 V8 双涡轮增压还是直列六缸，动力澎湃，爬坡和脱困都不在话下。

悬挂系统专为越野设计，如双叉臂独立前悬挂和刚性后桥，提升通过性，高速行驶也稳定。

还有智能辅助驾驶，360 度全景摄像头和越野模式选择等让越野更轻松安全。

新一代奔驰 G500 的后悬挂减震机构能压缩和回弹，在炮弹坑路段车身姿态夸张但车轮能获抓地力。

非铺装路面上悬挂刚性足，飞驰也没问题。

驼峰项目中，新车轴距加长但纵向通过性能出色，虽无空气悬挂，仍能成功通过。

G500 配备三把锁和低速四驱分动箱，多数情况用不到，难度大时按顺序开启。

发动机低扭特性好，轻踩油门就能脱困，大脚油门易浪费扭矩。

后减震伸缩性强，交叉轴情况少，后轮抓地力通常较好，只用两把锁在某些情况也能脱困。

改款 G-Class 车系在亚洲首家 G 级越野体验中心有精彩表现。

Mercedes-AMG G 63 在 27 度倾斜坡、起伏路段、组合坡、竹林路段等测试中，选配的主动车身稳定系统降低震动摇晃，舒适性佳。

G 500 在涉水、交叉轴、碎石路、侧倾坡等项目中，最大涉水深度 700mm，穿越角大，差速锁在单侧轮悬空时仍能让车辆轻松通过。

总之，奔驰 G 级的越野性能强悍，高科技配备让越野更轻松优雅。