能否依据自动挡档位图解讲讲雪地模式下档位怎么用？

可以依据自动挡档位图解来讲雪地模式下档位的用法。雪地模式适用于下雪天、下雨天或晴天下的冰雪路面等较滑路面，启用后车辆会跳过一挡直接二挡起车，扭矩输出较小，不易打滑。在这种模式下，有 L 挡可挂入，以低档高转速行驶获更大牵引力且输出平稳；无 L 挡可挂 S 挡，延长换挡时机保持低档位高转速。不同车型和实际路况下，具体的档位选择也各有不同 。

在普通自动挡汽车中，起步阶段若想平稳，D挡是个不错选择，特别是老自动变速箱的D2挡，在低附着力路面起步也较为合适。要是车辆配备防滑系统如ESP或TCS ，起步用S挡也可行。低速跟车时，S挡能推迟升挡，利用发动机制动力，有效降低追尾风险。而在高速行驶时，D挡可降低油耗和噪音，遇到紧急情况还能使用手动模式或换挡拨片降挡。至于上下坡，坡度大或车速慢就用S挡，坡度小且车速快则用D挡。

电子档杆的车型在雪地模式下操作又有不同。比如奔驰ML350，要先关闭DSC、开启DTC，将电子换挡杆置于手动模式并启动至二档，再按下雪地模式开关；2014款宝马525没有专门雪地模式，关闭DSC、启用DTC后，在手动模式下从二档起步。

新能源汽车同样有其雪地模式下的档位使用要点。有雪地模式（通常以雪花标志表示）的，直接按下切换即可；没有该模式时，起步可考虑L挡、S挡，没有这两个挡位的话，D挡也能应急，手自一体变速箱车辆还可切换到手动模式用M1挡位，正常行驶还是用D挡。

总之，雪地模式下档位的使用，要综合考虑车辆的类型、具体的挡位配备情况以及实际的路况等因素。合理选择档位，才能让车辆在雪地等湿滑路面行驶得更安全、更平稳。