发动机大修后仍烧机油怎么处理？

发动机大修后仍烧机油，需先找到问题根源再针对性处理。烧机油原因多样，可能是大修不彻底，部分磨损组件未更换，如活塞环、气门油封等；也可能是使用不当，像未按规定换机油。此外，部件老化磨损也会导致该问题。确定故障位置很关键，轻度烧机油可初步判断，严重时则需拆解发动机深入检查，随后根据具体情况更换部件或维修。

如果是活塞和活塞环的问题，当活塞磨损过重或活塞环失去弹性，密封不严，就会致使过多机油进入燃烧室。这种情况需更换新的活塞和活塞环，同时检查缸筒磨损状况。要是缸筒磨损不均匀，比如形成锥形或椭圆形，机油易滞留并参与燃烧，可能还需对缸筒进行修复或更换 。

气门油封老化或损坏也较为常见，若气门油封出现问题，机油会漏入燃烧室。对此，要及时更换新的气门油封，并且确保安装正确无误，避免安装失误导致问题依旧存在。

气缸壁磨损或损伤同样会引发烧机油，当磨损程度较轻时，可对气缸壁进行研磨修复；若磨损严重，则要考虑镗缸修复甚至更换气缸套，以此恢复气缸的正常工作状态。

另外，油环卡滞或损坏也不容忽视，这会影响机油的正常循环和刮油效果。解决办法是清洁油环槽，去除积碳等杂质，更换新的油环，并且定期清洗发动机，保持内部清洁。曲轴箱强制通风系统故障也可能导致烧机油，需要检查并清洁PCV系统，必要时更换损坏部件。

总之，发动机大修后烧机油的原因复杂。遇到此问题，车主应及时前往正规专业的维修机构，让经验丰富的技师进行全面检查和精准判断，再根据具体问题采取恰当的维修措施，才能有效解决烧机油的困扰，让发动机恢复良好的工作性能。