发动机渗机油和烧机油有什么区别？

发动机渗机油和烧机油区别明显。渗机油是指机油从发动机各密封处漏出体外，比如发动机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈等损坏或紧固螺丝松动，停车检查会发现有机油渗出。而烧机油是机油进入燃烧室与燃油一起燃烧，排气管会冒蓝烟，主要源于缸盖气门油封老化等或缸体活塞磨损等问题。总之，二者在现象和成因上都有很大不同。

从现象上看，渗机油相对较为“温和”。车辆停放一段时间后，仔细观察发动机底部或周边部件，能看到有油渍慢慢渗出，通常不会有很明显的其他异常表现。严重时，可能会在发动机护板上发现有一定量的机油堆积，但短期内对车辆行驶性能影响较小。

烧机油的现象就更为直观且严重。车辆在行驶过程中，尤其是加速阶段，排气管会持续冒出蓝色烟雾，这是机油参与燃烧后排出的明显特征。而且，烧机油会导致机油消耗速度加快，需要频繁添加机油来维持正常液位，长期如此还会影响发动机的动力输出，使车辆动力变弱，驾驶体验大打折扣。

成因方面，渗机油多是密封部件的问题。发动机在长期运转过程中，一些密封件会因老化、磨损而失去原有的密封性，导致机油泄漏。像发动机气缸垫，它承受着高温高压，容易出现损坏；还有油底壳衬垫，时间久了也可能出现密封不严的情况。

烧机油则涉及到发动机内部更为复杂的部件。从缸盖来看，气门油封老化后，密封性变差，机油就会顺着气门流入燃烧室；气门导管偏磨，间隙增大，同样会让机油有机可乘。从缸体来说，活塞、活塞环以及缸筒之间的配合出现问题是关键。活塞磨损后，与缸壁的间隙变大，活塞环如果损坏或失去弹性，无法有效刮油，都会导致机油进入燃烧室参与燃烧。

综上所述，发动机渗机油和烧机油在表现和成因上各有特点。了解这些区别，能帮助车主及时发现车辆问题，以便采取相应措施进行维修和保养，确保发动机的正常运转。